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Fantic Caballero Explorer 500

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CABALLERO EXPLORER 500
Haz tus maletas y márchate. Apaga el PC, abre tu garaje y enciende tu Caballero Explorer 500.

Aunque sea un fin de semana por caminos de grava o un enorme Raid por los paisajes más lejanos, ella será tu compañera de viaje. Basada en el modelo Rally, se le han añadido multitud de detalles y accesorios para complacer tus ansias aventureras.

Las suspensiones regulables con 200mm de recorrido y el basculante trasero de aluminio te permitirán enfrentarte a cualquier terreno se enfrentarán a las altas prestaciones de la Michelin Anakee Wild, mientras que el portabultos trasero, el depósito y las bolsas laterales te ofrecen la mejor capacidad de carga que puedas pedir.

No te preocupes si el viaje esconde peligros: Con las nuevas protecciones laterales, junto con la placa protectora del motor y otras rejillas de protección, la Caballero Explorer 500 está preparada para todo.

Gastos de matriculación y preentrega no incluidos en el precio.

MOTOR

El motor de inyección de Norma Euro5, monocilíndrico, refrigerado por líquido, de 4 válvulas, garantiza un gran agarre al asfalto, combinado con eficiencia y flexibilidad fuera de la carretera. La centralita ECU se ha actualizado en el mapeo garantizando una entrega aún más fluida a cada velocidad de uso, optimizando también el rendimiento en términos de potencia y par máximos. El paquete se completa con los colectores de escape y el doble silenciador cromado y Made in Italy by Arrow.

CHASIS

La Caballero Explorer 500 es la más todoterreno de la familia. La gama Caballero se caracteriza por un marco de una viga en acero al cromo-molibdeno. Esta elección técnica favorece una vez más la manejabilidad, asegurando precisión y comodidad de conducción. El basculante es de aluminio de sección variable. La suspensión delantera es un FANTIC FRS invertido de 43 mm con compresión y precarga ajustables, así como el monoamortiguador FANTIC FRS trasero. Las ruedas de radio son verdaderas Scrambler con 19" delante, 17" detrás y los neumáticos, Michelin Anakee Wild, con bloque todoterreno. Los frenos de disco Wave, ideales para uso todoterreno, 320 mm en la parte delantera y 230 mm en la parte trasera, y el ABS Continental de dos canales conmutables, ayudan a forjar su carácter todoterreno.

ESTÉTICA

La Caballero Explorer presenta muchos detalles ideales para la aventura off-road: el nuevo manillar con barras transversales y parachoques derivados de los rallyes, los protectores de tija montados en las horquillas USD, el guardabarros delantero alto, el protector de motor, la rejilla cubre faros delantera, la matrícula delantera, los neumáticos offroad, a los que se suman la icónica bolsa sobre depósito, el portaequipajes trasero y el bastidor lateral al que se fija una nueva bolsa de 17 litros, y las barras protectoras laterales ideales para proteger la moto incluso en las condiciones más extremas. Una coloración única del depósito, una versión bicolor en la que el blanco y el bronce se unen mediante una línea negra que secciona la cubierta longitudinalmente, las placas de matrícula y los transportadores son de color negro mate.

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